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中国制造业赶超日本的最省力捷径:努力生更多的孩子

中国制造业赶超日本的最省力捷径:努力生更多的孩子

[来源:未知]  [作者admin] [日期:2019-05-26 16:16] [热度:]

  过去的若干年,金融业在中国GDP中的占比稳压日本、德国,甚至个别年份还超过美国。

  所以中央急啊!急急忙忙地去杠杆,严打影子银行,清理地方债……但也经常拿一些不怕开水烫的死猪没辙。

  进一步的焦虑是,在中国增长日渐放缓、劳动生产成本飞速上升、人口红利加速收缩的当下,中国凭什么来和世界诸强竞争,支撑起整个国家的未来?

  制造业是中国为数不多的“比较优势”,但可惜,“增长”让不少人头眼浑浑,误以为制造业已是中国的绝对优势。

  当日本制造曝出丑闻时,看日本笑话当然没问题,但因此发自内心地相信中国制造已然有资格嘲笑日本,日本制造已经不灵了,那就纯属自欺欺人。

  日本是名副其实的制造强国。在制造业的一些重要领域、关键环节,日本甚至强过美国。

  佳能全球战略研究所一个叫濑口清之的曾说,目前世界上还没有其他国家在技术上能胜过日本和德国。即使是美国,如果当真和日本竞争的话,在制造业领域美国几乎没有胜算。

  在全球制造业增加值的排行榜上,中国领先美日德不是一点半点。即便去掉其中1/4的外资,也还是能压美国一筹。

  中国(大陆)约等于日美德的1/3到1/4,反而是台湾省的表现能刷新不少人的成见。

  如中国社科院副院长李扬2017年年初在“首届中国企业改革发展论坛”上说的,发展了几十年,中国制造业的效率只相当于美国的19.8%、日本的21.3%、德国的24.8%。

  想一想也是的,你单位能耗比人家高好几甚至十几倍,产品附加值只相当于人家几分之一,现在偏偏人工成本还飞速上升,中国制造的优势眼看着就要没了。

  日本制造业对自己的感觉是相当好的,即便是在真真假假的出了一系列丑闻和烂事之后。

  比如国内热度极高的英国“水帘洞高铁”,新闻中的主角其实并非日本制造,严格说来是那是英国组装惹的祸。

  还记得1980年代的“东芝事件”。苏联潜艇因为解决不了大直径螺旋桨的高精度加工问题,导致噪声控制远远落后于美国、北约国家。

  综合来看,日本机床业在世界上稳坐头把交椅,没有之一。其品牌最多,技术最高,利润也最高。

  与意大利超跑威航和比起来,日本似乎就没有豪车,然而无论是威航的W1发动机还是的V8发动机,同样是由松浦机械的5轴机床所生产的。没有日本机床制造的超跑发动机,老司机也无法愉快地飙车。

  德国汽车上的空调压缩机,涡轮增压器,自动变速箱,机头导航仪、空调压缩机都是日本品牌;

  在电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键汽车零部件上,全球市场更是几乎被日本垄断。在半导体、微芯片、发动机控件、ABS、安全气囊等高附加值零部件方面,日本也保持绝对优势。

  这些东西,并不是说造不出来。但是汽车这种高度成熟的大众消费品,必须要在价比上取得最优的平衡。这一点,日本制造优势明显。

  比如充电电池,其原理结构都很简单,很多国家也都能生产,但日本三洋电池才是其中的王者。

  混合动力汽车作为目前汽车行业重要的发展项目,国内已经有许多厂家可以生产。然而与

  这种必须依靠外接电源为车充电的混合动力汽车不同,丰田混合动力汽车会将一些原本会被浪费掉的能量,设法回收储存到电池中去,然后在必要时输出到车轮上,来分担发动机的驱动工作,以此达到省油及增强动力的效果。车主只需像传统燃油车那样到加油站添加汽油即可,并不需要考虑如何充电的问题。

  “高铁”是中国高端制造的代表。但可能很少有人知道,中国高铁离不开日本螺丝钉这一个事实。

  更绝的是,Hardlock公司在发明了这一种螺丝钉后,毫不犹豫把图纸、制作工艺公开了出来。

  敢公开就是因为,Hardlock公司相信,我就算告诉了你怎么造,你也造不出来。

  日本企业为什么有这样的自信,要知道它的邻国就是世界工厂,向来以反向研究闻名,更何况你居然公开了制造工艺。

  当然,如果不能豁出去人甚至几代人吃苦,那就只剩下了最后一条赶超之路了。

  只要中国继续鼓励生育,同时确保制造业不低于过去十年的进步速度,那么中国用人在制造业上全面赶超日本,就有极大可能得以实现。

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